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行业动态

单侧支架钢模板在地铁覆盖侧墙施工中的应用

作者:桥港钢模 浏览:144次 发表时间:2021-03-24

单侧支架钢模板在地铁覆盖侧墙施工中的应用

关键字:叠层侧壁;单面三角支架;混凝土外观质量

1.项目概况

地铁车站工程的内衬墙和保护接地墙有三种结构类型:简单墙,复合墙和覆盖墙。复合墙系统外壳结

在结构和覆层壁之间,经常使用连接器或切槽连接,并且在重叠后,两者可以视为完整的壁。节省施工成本,缩短施工时间

在建设期间,福州地铁1号线沿线的车站将采用重叠墙系统。

福州1号线车站的主要结构为两层,双跨(部分为三跨)框架结构,岛台平台,平台宽度为10.5m,地下室水平。

它是车站大厅层,第二个地下层是站台层。车站分包结构的总长度为181.4 m,车站标准段的分包尺寸为18.6 m12.96 m。

(宽高),保护井结构的外部尺寸为22.7m14.56m(宽高)。车站基础竖井标准段的开挖深度约为17 m,带有顶棚。

地面厚度约为34m,车站建筑总面积为6978平方米。由于本项目混凝土墙结构的布局要求,只能在一侧安装模板而不是

墙螺栓可以用来抵抗模板的侧向压力,并且只能配备一个支撑装置来抵抗浇筑在单面模板背面的混凝土的侧向压力。

单侧支架钢模板

二,活动三角支架模板的设计原理

为了满足混凝土质量检查和评估的标准并保证项目结构的质量,我们积极推广使用先进的模板施工技术。

平板平面的优化设计,为车站的露天结构选择高质量的模板材料,充分考虑模板的旋转和后续项目的重复使用。

可能性。该项目的墙模板考虑了地板高度的变化,并使用了地下第二层的大型钢模板。移动三脚架支撑系统,模板

鞋垫的面板和背面由5毫米厚的钢制鞋垫制成;支架由预先嵌入的系统和框架主体组成。预嵌入式系统包括地板

锚固螺栓,螺母,连杆和梁,根据工作站的特性,三脚架采用以下规格:房间地板的侧壁采用H=3600mm的标准截面三角形

平台层采用H=3600mm标准截面三脚架和H=1600mm梯形支架的组合,平台层屏蔽采用H=3600mm标准井

准截面的三脚架和梯形支架组合H=3200mm。

第三,移动三角支撑模板的构建技术。

移动三角支撑模板的构建过程为:

安装集成零件钢筋的放置和验收取出外墙边缘线封闭外墙模板将葫芦单侧支架安装到位安装单侧支架

安装加固钢管(附加钢管在一侧的支架的对角加固部分中)安装压力梁槽钢([10槽钢])安装地面锚固系统凹陷式调整支架的垂直度安装操作平台预埋后检查锚固系统并将其紧固到地面上验收后倒入混凝土。

(1)内置零件的部分安装

在从下部(中心)楼板浇筑混凝土之前,先将地脚螺栓埋入地下。将地锚以45角埋入,每个支架都埋入150mm的内部。

建立一个。由于第一地下层的侧壁和第二地下层的侧壁的倒角结构不同,因此锚固件暴露于地面的长度不同,并且每个支撑的嵌入杆之间的距离也不同。

该距离是根据施工流段的划分和支座的位置确定的。

(2)侧壁钢筋接头

绑扎,检查并接受(省略)钢筋。

(三)模板支持安装

(1)侧壁采用5mm厚的钢模板,支撑系统为三角形钢框架支撑。

(2)侧壁形状板面平板由1.5 mx  3 m的钢模板组成。垂直内靠背采用2C100 * 48 * 5.3mm双槽钢,水平间距不大

在300毫米处,它在面板的接缝中致密,它们是两个平行的通道。

(3)水平靠背采用2C100 * 48 * 5.3mm双槽钢,缝隙为800mm。应尽可能避免将托梁接缝与面板接缝连接起来。

(4)侧壁模板的三角形钢框架沿侧壁的纵向方向隔开800mm,并且在面板接合处被加密以形成两个平行的三角形钢框架。

(5)紧固件用于连接钢模板,垂直肋和水平肋。

(6)在建造侧壁模板之前,必须预先将地脚螺栓埋入底板或中心板中。螺栓由25钢筋制成,缝隙为300mm。

固定深度为550mm,与地面成45角,同时在支架底部埋入25钢筋。

(7)在侧壁施工过程中,用模板紧固件牢固地连接模板和三脚架,并与5t  + 5t起重机手动配合安装,并使用地脚螺栓连接三个

角架已牢固固定。

(8)同时,为了确保支撑系统的完整性,支撑的中央部分通过常用的483.0 mm钢管相互连接。

收藏。

(9)应严格按照设计要求处理支撑结构墙体的接缝和渗漏。

(10)堵头模板应按照施工缝和变形缝中使用的保水材料放置,并应注意确保其稳定,可靠,不变形和无渗漏。

(11)在安装内模之前,检查防水层,钢筋和埋入零件的工程,并在通过测试后进行隐蔽工程的验收,然后进行下一步施工。

(12)在混凝土浇筑过程中平行和对称浇筑,以确保侧壁模板的稳定性。